Malmin ilmailukerhon simutiimin blogi
Päivitystä pitkästä aikaa:
OH-SIM:n ohjainkalibrointi oli mennyt hassuksi ja tämä ilmeni mm. siten että loppuvetoa tehdessä loppui ohjaintehot. Eli vaikka ohjain oli syliin asti vedettynä, niin sekään ei riittänyt kunnolliseen loppuvetoon. Tarkistelimme ohjainkonfigurointeja ja tosiaan ohjaimen koko liikerata näytti siirtyneen hieman eteenpäin. Ohjain kalibroitu uudelleen ja nyt loppuvedot onnistuvat taas normaalisti 
OH-TWN simulaattorin rautavika (kone ei bootannut) on korjattu. Vika jäi lopulta mysteeriksi, sillä OH-TWN boottasi aivan normaalisti kun näytönohjainta oli lainattu hetkeksi toiseen koneeseen ja asennettu sitten takaisin paikalleen. Joka tapauksessa loppu hyvin kaikki hyvin.
Vahingosta viisastuneena asennettiin koneelle myös varmuuskopiointiohjelma, joka ottaa tärkeät tiedostot talteen. OH-TWN:n ollessa vielä hieman rakennusalustana varsinkin SIOC-koodi elää paljon ja tästä syystä on hyvä pitää tallessa muutamia toimivia varmuuskopioita koodin osalta.
OH-SIM -simulaattorissa raportoitiin kaatumisongelmaa GPS:n käynnistyessä, mutta vikaa ei saatu todennettua. GPS ja simulaattori tuntuivat toimivan.
OH-TWN -simulaattorissa on vielä toistaiseksi tuntematon rautavika, joka estää simulaattorin käyttämisen täysin.
Simutiimi ottaa viasta selvää ja aloittaa korjaustoimenpiteet keskiviikkona 6.4.
OH-TWN -lentosimulaattorin harjoitusmahdollisuudet paranivat tänään kertaheitolla, kun asensimme siihen toisenkin erittäin korkeatasoisen konemallinnuksen, King Air B200:n. Kone tuo taas vähän lisää uutta ja innostaa varmasti simulaattoria treenilaitteena käyttäviä henkilöitä.
Tällä hetkellä King Air -asennus on vielä melko alkuvaiheessa. Tyyppilentoja pääsee kuitenkin jo ottamaan. King Airin valinta tapahtuu simulaattorin valikon -> Select Flight -kautta, josta tulee valita “B200 King Air – KESKENERÄINEN” -niminen lento. Tällöin simulaattori lataa koneen Malmille ja paneelit asettuvat oikein mittarinäytölle. Lentomalli vaikuttaa erittäin pätevältä, mutta vaatii aivan pientä hienosäätöä ohjaintehoihin.
Iloisia lentämisiä King Airilla siis! Kommenttia saa ja pitää antaa, vaikkapa tämän blogin kautta. Konemallin asennuksen edistymistä voi seurata myös tämän blogin kautta.
Simulaattorien avoimet ovet -tapahtuma pidettiin viime lauantaina erittäin mainiossa lentosäässä. Paikalla oli uusia kasvoja ja vanhoja tuttuja, ja simulaattoreilla lennettiin useita tunteja. Jokainen sai kokeilla simulaattoreja haluamansa ajan, sillä varauksia oli tullut melko vähän. Myös hallikierroksia järjestettiin.
Demotilaisuuksissa on perinteisesti mennyt aina jotain pieleen. Tällä kertaa se oli OH-SIM:n sähkötrimmi, joka lopetti toimintansa heti aamusta. Simulaattorilla pystyttiin kuitenkin lentämään viasta huolimatta. Trimmiongelmaa tutkitaan lisää simulaattoritiimin toimesta seuraavana kerhopäivänä.
Kiitos kaikille kävijöille ja tervetuloa toistekin! Simulaattoritiimi on paikalla keskiviikkoiltaisin ja lauantaipäivisin, jolloin kerhohuoneelle on vapaa pääsy. Seuraa simutiimin FB-sivuja tai laita sähköpostia suoraan simulaattori at mik piste fi
OH-TWN:n simulaattorin ohjaimen tarkkuus ja tuntuma on noussut aivan uudelle tasolle taannoisen potentiometrien vaihdon myötä. Uusien liukupotentiometrien ohjaimen liikeradat saatiin paremmin sovitettua potentiometrin liikerataan. Tällä tavoin käyttämällä potentiometristä suurempaa aluetta saamme nyt pienetkin ohjaimen liikkeet tarkasti välitettyä tietokoneelle.
Eroa ohjaintuntumassa on kuin yöllä ja päivällä. Nyt tuntuma on tarkka ja miellyttävä lentää. Kone ei enää lähde kallistumaan toiselle siivelle nousussa, vaan pitämällä sauvaa keskiasennossa kone myös pitää halutun lentotilan.
Simutiimi suosittelee lämpimästi kokeilemaan OH-TWN:n uutta ohjaintuntumaa! Tervetuloa koelentämään esimerkiksi ensi lauantaina 21.5. avoimien ovien päiville